某平台的夏测就像“照妖镜” 照出某想的“孩子气”


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懂得营销和策划的理想汽车,凭借着连轴转的工作强度,几乎占据了国内新能源汽车圈将近一半的舆论热度。前脚刚和小鹏汽车就周销榜

懂得营销和策划的理想汽车,凭借着连轴转的工作强度,几乎占据了国内新能源汽车圈将近一半的舆论热度。前脚刚和小鹏汽车就周销榜问题正面刚了一波,后脚又因起诉理想汽车贴膜店掀起了网络热议。如今刚消停不久,又与汽车垂直媒体平台某某帝对上了线。

前段时间,某某帝在新疆吐鲁番对60款市场热销新能源车型进行了一场夏季高温评测,通过基础性能、乘坐体验、智能安全等多维度考察车辆的综合实力,以“照妖镜”的方式,将普通用户看不到的问题一一展现出来。测试结果出来后,自然是几家欢喜几家愁,有车辆获得近乎满“G”的优异成绩,也有车辆各项评测都在及格线徘徊。

正常来讲,一般都是测评成绩较差或者垫底的车企会跳出来进行反驳和质疑。然而这次却来了个反转套路——旗下两款车型在该夏测中累计获评11项最高评级G级的理想汽车,因为在测试中暴露出亏电油耗高、加油跳枪、表显车速和实际不符以及甲醛含量高等系列产品问题,公开发文“带节奏”,质疑夏测方法有误差。

避重就轻 双标并不能解决问题

在理想发布的《夏测官方解读》文章中,理想先是展现出旗下理想L9和理想L8在这次测试中取得的优异成绩,不仅对该表现给予了极高肯定,同时还对“G”级测评结果进行了详细的解析。而在表现差劲的地方,理想用了“发挥失常”一词来形容,并给大家普及了这些问题的“合理性”,以及相应的正确打开方式。不得不说,这种模棱两可、避重就轻的表述逻辑,属实把人给整不会了。

难怪有网友调侃称:“可以认可比别人优秀的部分,但不能接受比别人差劲的地方,这不就是典型的国际驰名双标嘛。”

主打家庭健康用车的理想汽车而言,甲醛含量超标带来的负面影响还是比较大的。所以为了消除消费者的顾虑,理想直接拿出“五星健康车”殊荣来自证清白。对于理想L8和L9高温暴晒后甲醛含量超标,且开空调通风甲醛不降反升一事。理想给出的解释是夏测温度高于常规的ISO12219高温工况,所以导致车内VOC(车内挥发性有机物)散发,而且手持式便携设备的测量数据也存在一定误差。

虽然夏测的科学性和严谨性还有待商榷,但当数十款车型都在相同场景采用相同方式进行测试时,为何其他车辆可以测试合格呢?这是不是从侧面证明自家车辆在极端高温下的表现不如别人?并且当开启空调后,其他车辆车内甲醛含量快速恢复正常值时,理想车辆却不减反增,对此理想并没有给出解释。

不过这种反常迹象很难不让人怀疑其空调系统里面的用料质量。退一步说,哪怕空调开的是内循环模式,甲醛含量也应该是不减也不增的状态才对。所以在《车314》看来,理想这种解释和逻辑,是很难站稳脚的。

至于理想L8加油跳枪问题,理想先列出一系列原因,然后给出“驾驶员重新解锁车辆即可解决”的解决方案。讲真,这和电脑出问题BUG重启即可没啥区别,可总不能每次加油,都得和加油工作人员说声“不好意思把油枪拔出来下哈,等我重启下系统”,这种操作估计很容易让人一脸黑人问号。

最后再聊聊引发这波对线的主因——理想L8的表显速度和实际速度存有较大误差。在某某帝发布的《同速上路,为何理想L8总是慢人一步》的短视频中,理想在做AEB主动刹车测试时,GPS车速是50公里/时,而表显却达到57公里/时。对此,该媒体发表了“对其他测试车型不公平”“车跑得慢些会更安全”等观点。

这种“调侃”直接让一向心直口快的理想汽车忍不了,发文解释称在理想L8在不同场景模式测试时,指示车速和实际车速偏差值约在3-5公里/小时,属于正常范围。并拿出车主的实测视频佐证,不过这种对线招式着实有些敷衍。

这个答案显然很难让人信服,正常情况下,车辆因为轮胎齿轮传动等原因,表显会比实际慢一点,难免会出现差值,可当这个差值超过10%时,很难不让人怀疑其标定存在问题。

理想 长期来看并不理想

可能会有不少朋友认为某某帝这次是为了“碰瓷”理想报私仇,毕竟这两位之前也因为铁片悬挂问题发生过争执。但这种概率我感觉还是很小的,目前各大车企都在进行净网行动,只要掌握一定证据都会直接下死手,没得商量的那种。再结合这次理想在面对各种产品问题时,也只是用春秋笔法搞了个避重就轻的解释来看,这事儿八九不离十就是实锤了。

理想汽车目前虽然在市场有着极高的热度,但这种热度其实大都带有争议性,比如冰箱沙发大彩电的“技术”护城河,让友商当绿叶衬托自己的周销量榜以及眼里容不得半点沙子的行事风格等等。现阶段理想卖得好是事实,这没得喷,但理想目前的技术研发和营销策略其实很难让人看到未来。

目前各大传统车企混动和纯电双线并举,仅凭高调营销和花哨配置,在竞争愈发激烈的市场环境是无法长期领跑的,并且力帆汽车生产线在车辆机械素质方面,也很难和持续迭代更新的车企们相抗衡。

至于入局纯电动市场,不夸张的说,理想会被蔚来和小鹏摁得死死的。蔚来拥有已经迭代两次的NT2平台,产品实力没得说,虽然高昂的换电成本限制了其发展,但这种基建设施本就是一种长期主义的投资,蔚来的未来很难预测;追求务实的小鹏,主抓性价比和智能化,这次与大众达成技术合作,也再次证明了自身强大的智能科技实力,未来可期。

写在最后

目前的理想,感觉就像是刚获得些许成绩就飘了的孩子,容不得别人说半点不好。殊不知唯有虚心接受问题,正视并解决问题,才能做强做大,走得更长更远。若是发现不足,只想着拼命掩盖,把用户的质疑和建议视若无睹,那么市场终将报以痛击。

那什么法务部的,快起来干活儿了!主人家养你千日,关键时候你得上呀!

TAG:理想,文章,汽车,避重就轻

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