新一代日产天籁实车曝光,换用Limo前脸,标配9AT,2024年上市


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改款天籁换了个无边界格栅的外壳,的确看着更年轻时尚了,但整体的产品力变化并不大,比一比迈腾帕萨特还可以,但是比一比换代雅

改款天籁换了个无边界格栅的外壳,的确看着更年轻时尚了,但整体的产品力变化并不大,比一比迈腾帕萨特还可以,但是比一比换代雅阁与君越,明显有些老气。目前新一代的天籁也在加速打造,在北美正在测试,实车照片也出来了。相比现款车型而言,新天籁外观再次大改,取消经典的V-motion3.0前脸,正式换用全新的Limo前脸,气场呼啦一下更强了。

先来看这个新前脸,中网其实大致还是原来的V字格栅,但是尺寸更大了,两侧黑色的修饰条与大灯一体化处理,让人情不自禁联想到红旗H9的设计,为了增强运动感新天籁的日行灯做成箭头形状,很犀利很个性。日产摸到市场趋势,把新车表做得很大,黑白配色对比度更高,带来更抢眼的视觉效果,辨识度因此有所提升。侧面使用了上扬的立体化腰线,明显强调运动效果。

新车D柱区域开了一道缝,这在小钢炮SUV上很常见。至于尾部则是延续了分体灯组的设计,比较中规中矩。整个风格变化无疑更加年轻运动。颜值很出挑。车市换代车型加长已是惯例,预计新天籁也会稍微加长。内饰方面,新一代天籁变化不算很大,延续了悬浮-屏幕搭配小鸡腿挡把的布局,有些老气,新车将引入e-POWER混动版本,预计换成电子挡把,跟新雅阁类似。

设计来看,天籁更多的短板还在于内饰,有些朴素,并且智能化功能也不大说得出口,就算与雅阁迈腾旗鼓相当,也打不过接下来层出不穷的国产B级车。动力上,新天籁在海外已经全面换成9AT,这的确是很好的变化,驾驶体验更好了,动力方面则是2.0T以1.5T e-POWER混动的组合,日产的混动没什么亮点,但是这个起步的2.0T燃油版若是定价低一些,还是很有看头。

综合来看,相比以往天籁挤牙膏式的更新,此次新天籁的确变化巨大,整体的变化程度也追平了雅阁。当前车市新的竞争点主要集中在新能源动力以及智能化功能方面,打得不可开交,这也是日产目前比较柔弱的地方,不过该车最快也要明年再能发布,还有很长时间进步,不知道到时候日产能拿出什么样的惊喜,拿不出来也没关系,反正也没人在意。

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