大众最值得入手的4台轿车,尤其最后一台,堪称性价比“神车”!


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大众已经在国内汽车市场中运营多年,现在也是在可持续发展的道路上越走越远,油车领域和电车领域都有一定的支撑,本期就是带来了

大众已经在国内汽车市场中运营多年,现在也是在可持续发展的道路上越走越远,油车领域和电车领域都有一定的支撑,本期就是带来了大众最值得入手的4款轿车作为参考,尤其是最后一台,性价比真的是比较不错,不知道是否已经勾起了你的好奇心呢?

  1. POLO(指导价9.09万~12.49万)

POLO这款车型在街头场景中的出现率还是比较高的,设计相对小巧、相对独特的车身,搭配一定的轻量化设计,使得车辆的整备质量最低来到了1135kg,4053mm的长度和2564mm的轴距,搭配310L的行李舱(调整前),也可以提供一些轻便物品的存放空间,前后一共配备5个座椅,悬架上,前采用麦弗逊式独立悬挂,后采用纵臂扭转梁式非独立悬挂。

动力上,搭载的1.5L自然吸气发动机,匹配的传动系统提供了5MT手动变速箱和6AT手自一体变速箱的选择空间,其中,发动机的最大功率为81kW(110Ps),最大扭矩为141N·m,虽然动力表现不算特别出众,但是车辆相对轻巧,推重比换算出来,也是拥有比较不错的通行效率,如果是选择5MT手动变速箱版本,理想状态的最高车速可以行驶到190km/h。

  1. 朗逸(指导价9.39万~15.19万)

朗逸这款车型基本上是保留了原本的家族式设计走向,车头部分和车身部分都能带来比较不错的辨识度,仙子19款、23款和24款加起来一共在售25款配置版本,以24款为例,长度4678mm,轴距2688mm,同时车辆也进行了一定的轻量化调整,整备质量最低1295kg,前配麦弗逊式独立悬挂,后配纵臂扭转梁式非独立悬挂,座位前后加起来一共有5个。

动力上,朗逸搭载排量1.2T、1.5T的涡轮增压发动机和排量1.5L的自然吸气发动机,其中,以1.5T发动机为例,最大功率118kW(160Ps),最大扭矩250N·m,匹配7挡双离合变速箱传动,最高车速可以在理想状态下行驶到200km/h,基本上是可以应对一些常规的中高速通行需求的,不过总体是偏向家用的一个动力强度,用来竞速还是有些吃力的。

  1. 帕萨特(指导价18.19万~25.29万)

帕萨特在商务用车的问题上真的是可以给出一定参考的,车头部分和车身部分采用家族式设计走向的同时,也对车身整体进行了一定程度的装饰,但是没有显得过于花哨,基本上还是展现出了一种“低调有内涵”的氛围感,4948mm的长度+2871mm的轴距,也提供出了相对宽敞的车内空间,前后排设有杯架、扶手等,装配多功能座椅。

动力上,帕萨特搭载涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱,提供1.4T和2.0T两种排量版本的选择空间,其中,1.4T发动机最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250N·m,2.0T发动机提供低功率版和高功率版的选择区间,其中,低功率版最大功率137kW(186Ps),最大扭矩320N·m,高功率版最大功率162kW(220Ps),最大扭矩350N·m。

  1. 辉昂(指导价34.30万~44.9万)

辉昂的外观设计是比较简单的,采用的家族式设计留下了相对清晰的痕迹,比如“大众式”的车头和“大众式”的车身,但是辨识度确实是比较直接的,长度5074mm,轴距3009mm,另外,辉昂在配置上提供了前后双多连杆式独立悬架和多功能座椅,搭配最高支持四区温度控制功能的车载空调,总体的乘坐体验是可以说得上比较舒适的。

动力上,辉昂搭载A6L同款的2.0T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱,其中,发动机可以提供出165kW(224Ps)的最大功率和350N·m的最大扭矩,车辆的百公里加速成绩根据公布的数据来作为参考,一共是用时8.1秒达成,理想状态的话,最高是可以行驶到每小时240km的车速。

总结:根据4款轿车的解析结果来看,POLO由于相对轻巧的车身设计,能够在通勤代步的过程中具备比较不错的效率,算是一款“代步神车”,朗逸和帕萨特,一个各方面的表现相对均衡一些,一个比较具有商务风格的车型气质,至于辉昂,搭载A6L同款的三大件,但是价格却是看向了A4L,可以说是性价比相对不错,对此,不知道各位是否眼馋呢?

TAG:变速箱,车身,轴距,车头

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