别克公然“掀桌子”!威朗Pro降至7.89万,价格还能再少点?


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就在昨晚,上汽通用别克公然开始“掀桌子”,旗下多款车型推出大额限时,如定位与本田思域、大众速腾相仿的威朗Pro,起售价直

就在昨晚,上汽通用别克公然开始“掀桌子”,旗下多款车型推出大额限时,如定位与本田思域、大众速腾相仿的威朗Pro,起售价直接压到了7.89万元;与雅阁、迈腾同级的新君威,起售价也降至12.98万元。这价格,还要什么自行车?

所以,新价格公布后,网友们立马坐不住了,纷纷表示这价格可以“冲了”。与此同时,我们也收到了一些车友的私信,其中有大部分人比较关注威朗Pro这款车,并向我们提出了如“威朗Pro的空间大不大,油耗多少?“威朗Pro车系中哪款配置值得买?”“后面还会继续降价吗?”等一系列问题。

初代威朗

在解答问题前,我们先来简单了解一下威朗Pro这款车。老司机们可能都知道,威朗起初是与帕萨特、雅阁同级的中型车,销量也不错,但由于错误的定位调整,以及三缸的使用,一度沦为市场边缘车型。

好在上汽通用别克后面幡然醒悟,并对威朗进行了“重构升级”,所以新车威朗Pro上市之初也有着较高的市场关注度。目前来看,威朗Pro这款车的市场表现也还不错,月均销量在1万台左右(7月:13549辆)。

当然了,威朗Pro这次降价后,下个月的销量,应该能翻一番,不说超越轩逸、朗逸,至少有希望冲进轿车销量榜前十。毕竟,就产品力层面,威朗Pro还是有一些可圈可点的地方。如动力系统上,其搭载的1.5T高功率发动机,最大功率达到了184马力,论数据胜过不少同级合资竞品。

又如空间部分,基于4664/1786/1472mm的“三围”和长达2700mm的轴间距,身高174cm的同事落座威朗Pro前排,并调整好舒适驾驶坐姿后,头部空间还有1拳2指。保持前排位置不动,同事在后排也能获得2拳的腿部空间和1拳的头部空间,整个乘坐空间还比较宽裕。

注:图片为532T乐逸版内饰

再如配置层面,即便是入门级的532T乐逸版威朗Pro,也给到了六安全气囊、倒车雷达/影像、自动驻车、上坡辅助,以及全LED自动大灯、一键升降车窗、流媒体后视镜等诸多实用配置,能够满足大多数用户日常出行所需。

当然了,若是对配置有更高的要求,可以看看车系中乐享版,对比入门级车型多出了全速自适应巡航、CarPlay、电动天窗、车联网系统等进阶配置,体验更丰富。

好了,威朗Pro的介绍就先到这里,接下来咱们就聊聊大家关心的几个问题。首先,关于威朗Pro的油耗,一直以来大家对美系车的油耗都敬而远之,但我相信只要脚法没问题,紧凑型车基本不会太高,根据车友的反馈,威朗Pro的综合油耗约7.5L/100km,这算是比较正常的一个水准。

注:图为532T乐享版内饰

其次,关于威朗Pro车系哪款配置更值得买?如果预算有限,且用车场景仅限于日常代步,入门级的532T乐逸版足以。不过正如前文所说,想要更高配置的可以看看532T乐逸版;至于GS版车型,不单单是增加了运动套件,还有真皮方向盘等高阶舒适性配置。当然了,价格也要比普通版贵上不少。综合来看,532T乐逸版性价比最高,最值得推荐。

最后,关于后面是否会继续降价这一问题?出行局认为,目前威朗Pro已经是最低价了,短期不会再有下降的空间。但是,像上汽通用别克旗下其他车型,如别克E5、新君越这些车型,还可以再等等。

写在最后:

自进入下半年以来,就有不少车企官宣降价,但与上汽通用别克这一波“大甩卖”相比还差点意思。所以,我们也相信在别克这一波刺激下,能够有效提振车市消费,也会让一些合资车企跟进。那么,下一个“掀桌子”的会是谁呢?本田?日产?现代?就让我们拭目以待吧。

TAG:车型,销量,油耗,空间

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