BBA新车这么多,为何偏偏沃尔沃XC90入得了律师的法眼?


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现在都市生活的节奏很快,特别像我们律师这个行业压力真的不小,常常看案子到深夜。当一个案子结束时,与家人,想抽时间陪陪他们

现在都市生活的节奏很快,特别像我们律师这个行业压力真的不小,常常看案子到深夜。

当一个案子结束时,与家人,想抽时间陪陪他们,一起出去旅行看看世界,与自己,也想约上好友出去聚聚。我平时对那些剧烈运动并不太感冒,更多的是和朋友打打高尔夫、钓钓鱼,边运动运动,边聊聊天,感觉挺惬意的。

我平时出行开的是沃尔沃XC90,身边不少朋友都问过我:这个价位选择很多,为什么选了这款?的确,当时买车,宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等等,我也都看过,后来也没选。倒不是说他们家产品不好,但总感觉有点张扬,而从我的个性来说,我更偏向于高端中不失低调,内敛一些的产品更符合我的个性。所以,在我看来沃尔沃XC90就挺好。

豪华何须天花乱坠?

X90这款车的设计很简约,开出去不求多有面子,但的确很有气场。

内饰吧,我个人觉得,不必像BBA那样,氛围灯点得五彩斑斓,炫技成分太明显,而我坐在XC90里就感觉很安逸、很舒心,这种高端中又充满低调的气质说实话确实让我上头。

内饰的设计未必有多么前卫,其实我也不喜欢过于激进的,氛围温和一些刚刚好,用料讲究一点也刚刚好。

大部分能摸到的地方都是皮质的,中央通道上的那颗水晶球头点缀一下,这颗水晶是Orrefors®欧瑞诗成色与光泽都是上乘的,豪华感施展的恰到好处,轻轻一点即可,完全没必要整的到处都是,顾此失彼的。

这里我想说一下这套音响,Bowers&Wilkins®殿堂级的,旅途中有时候我会放点歌剧,挺震撼的!这款车的隔音效果也不错,音量调的高一些也不怕车外的人知道我在听什么很有沉浸式的感觉。

另外一个内饰我比较看重的还是用料,前面提到的高档真皮,我还特意查了一下,是ECO LABEL欧盟环保标章顶级皮革,这对于甲醛及铬等重金属含量都是严格管制。

这里就得说下沃尔沃XC90的这个健康无过敏原车室,提车那会儿基本闻不到任何异味。这一点让我有些意外,新车没有新车味儿,确实新鲜。

后面我才知道他们座舱用的都是SSD水溶性可喷阻尼材料,有害物质基本接近为零了。

而且隔音材料用的也是水性胶,大大减少车内挥发性有机化合物的含量,里面的空气质量也好。

汽车内部所有的织物,包括顶衬、地板垫、行李箱垫和安全带等都通过了国际环保纺织协会的Oeko-Tex 100防过敏标准认证,这个标准可以说是世界上很严苛的了。

在这种看不见的地方这么用心,这点也让我很放心,特别是带着家人孩子出游。

出行不就应该稳字当头?

而要说这款车最吸引我的地方,我觉得是开起来的感受吧。

大部分情况,我开车并不激烈,更多的会用到驾驶辅助,这样可以轻松一点。

我经常用的是沃尔沃XC90 Pilot Assist 领航辅助系统,这套系统给我的最大感受就是稳妥。

跟车的距离很合适,还有跟车的速度变化也很平缓,并且能将车辆自动保持在车道中间,在高速上真的很方便,我其实已经可以双手松开方向盘了。

上次,在走走停停的拥堵路段,我也试了下,起初我有点不放心,毕竟这种近距离的跟车,还有旁边车辆的加塞,万一没反应过来,那不就碰了?

但令我意外的是,这套系统各方面的控制都很稳定,也不会出现急刹让人心惊胆战的,慢慢地我也就完全信任这套系统了,不管是低速还是高速。

还有一个令人比较放心的是,City Safety 城市智能安全系统。

不管是开启领航辅助还是自己驾驶,前面离车辆啊,行人或者自行车近了,都会有提示,黑夜里也能准确地判断。

我看网上的视频,在紧急状态或者即将发生碰撞时,这套系统启动的全速自动刹车,这个我暂时还没用到,希望永远也不会用到。

时不时也想来点小刺激?

有时候,我们出游钓鱼可能过往山里或者溪流开,经常也会遇到一些泥泞,或者碎石,还有颠簸的路段。

我也知道,我的这款沃尔沃XC90,它配有四驱系统还有主动式的前后空气悬架,因此,在这些路段上,我其实并不担心。

比如泥泞路段轮胎基本不会出现空转的情况,过个溪流或者岩石,车身自己就抬高了。

刚刚说到山路,记得上次去皖南川藏线,那叫一个山路十八弯,但开起来挺有意思的,也有些刺激的。

我感觉沃尔沃XC90的底盘还有悬架支撑特别有韧劲儿,驾驶起来还是很舒适,但也不是特别硬,特别是过弯,别看我的车大,完全没有侧倾,或者说转向不足和跑偏的情况。

总体而言,这驾驶起来还是挺有信心的,让我现在对那些更苛刻的越野也有了想去尝试的心态,但我还没完全准备好,再酝酿一段时间吧,主要还是害怕有些危险系数的驾驶。

之前看到,那些极限越野有从沙地上翻滚下来的,我应该不会去这么专业的场景。

有时候想想,这种经历也挺酷的,并且我信息沃尔沃XC90是能保护好我的。

就说两点,一个是沃尔沃XC90的笼式车身,这都是专业越野车用的车身结构,并且用的钢材是超高强度的硼钢,这个抗冲击能力是很不错的。

我看欧洲北美的碰撞试验,沃尔沃XC90的分数都是很优秀的。

另一个,是沃尔沃XC90的RSC防翻滚稳定控制系统,据说能够在侧翻风险下对于多个车轮进行独立地制动,这样能够降低翻滚的风险。

我不得不说,沃尔沃XC90配置确实挺齐全,但真的要去吧,我还没有这个胆量,我暂时就周围玩玩轻奢越野就好了。

结束语:

可能是职业的关系,“平和安逸”是我的日常,但有时候也希望来点小刺激。

而沃尔沃XC90的气质碰巧和我对了眼,它的豪华不在表面,内敛不张扬,却给人安全和可靠,这或许就是我选择沃尔沃XC90的主要原因吧。

TAG:水晶,路段,系统,车身

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